Khám phá chiến lược điện hóa đột phá của Yamaha với Proto HEV, PHEV & BEV. Tìm hiểu ưu điểm, lợi ích và lộ trình hướng tới xe không phát thải của hãng.
Ctrl Z
Thế giới xe máy đang trải qua một cuộc chuyển đổi mạnh mẽ, và Yamaha, một trong những "ông lớn" của ngành, không đứng ngoài cuộc chơi. Tại Triển lãm Japan Mobility Show 2025 vừa qua, hãng đã gây ấn tượng mạnh mẽ với việc trình làng ba mẫu xe nguyên mẫu điện hóa, bao gồm Proto HEV (hybrid), Proto PHEV (plug-in hybrid) và Proto BEV (thuần điện). Động thái này không chỉ thể hiện cam kết của Yamaha trong việc giảm phát thải mà còn cho thấy một chiến lược điện hóa đa dạng, tiếp cận thị trường một cách bài bản và linh hoạt. Vậy, đâu là những điểm nổi bật trong chiến lược này, và ý nghĩa của nó đối với tương lai của ngành công nghiệp xe hai bánh?
Yamaha mở rộng dòng sản phẩm điện hóa, đáp ứng nhu cầu di chuyển xanh.Proto HEV, mẫu xe tay ga hybrid, là minh chứng cho thấy Yamaha đang tập trung vào các thị trường chưa có cơ sở hạ tầng sạc điện phát triển. Thiết kế của xe mang đậm phong cách hiện đại, với sàn để chân thấp, yên xe rộng rãi, mang lại sự thoải mái cho người lái trên những chặng đường dài. Điểm nhấn là sự kết hợp giữa màu sơn đen và bạc mờ, cùng với các chi tiết màu xanh lam, thể hiện rõ ràng định hướng công nghệ xanh của Yamaha.
Động cơ hybrid nối tiếp - song song (SPHEV) do Yamaha phát triển là trái tim của Proto HEV. Hệ thống này kết hợp động cơ xăng và môtơ điện, cho phép xe vận hành ở hai chế độ: "Serene" (êm ái, tiết kiệm) và "Spirited" (tăng tốc mạnh mẽ). Theo Yamaha, hệ thống quản lý năng lượng mới giúp Proto HEV giảm hơn 35% lượng nhiên liệu tiêu thụ so với các mẫu xe tay ga thông thường. Đây là một con số ấn tượng, cho thấy nỗ lực của hãng trong việc tối ưu hóa hiệu suất và giảm thiểu tác động đến môi trường.
Proto HEV được xem là một lựa chọn lý tưởng cho các thị trường châu Á, nơi xe tay ga chiếm ưu thế và cơ sở hạ tầng sạc điện còn hạn chế. Bằng cách cung cấp một giải pháp lai, Yamaha cho phép người dùng trải nghiệm những lợi ích của công nghệ điện hóa mà không cần phải thay đổi thói quen sử dụng xe.
Proto PHEV, mẫu môtô plug-in hybrid, đánh dấu sự tiến công của Yamaha vào phân khúc xe hiệu suất cao. Được phát triển dựa trên nền tảng của MT-09, Proto PHEV sở hữu động cơ ba xi-lanh 890 phân khối, sản sinh công suất khoảng 118 mã lực, kết hợp với môtơ điện và bộ pin có thể sạc ngoài.
Cấu hình plug-in hybrid cho phép người lái lựa chọn giữa việc vận hành hoàn toàn bằng điện (trên quãng đường ngắn) hoặc sử dụng kết hợp cả hai nguồn năng lượng để tăng sức mạnh. Hệ thống làm mát riêng cho cụm pin được thiết kế tinh vi, giúp duy trì hiệu suất ở tốc độ cao. Dù chỉ là nguyên mẫu, Proto PHEV đã được trang bị đầy đủ đèn chiếu sáng, giá biển số và cụm đồng hồ điện tử, cho thấy sự sẵn sàng của Yamaha trong việc thương mại hóa công nghệ này.
Proto PHEV không chỉ là một thử nghiệm công nghệ mà còn là một cam kết về trải nghiệm lái xe. Yamaha mong muốn giữ lại "cảm giác lái" đặc trưng của môtô truyền thống, đồng thời giảm thiểu lượng khí thải. Đây là một hướng đi đầy tham vọng, cho thấy Yamaha không chỉ quan tâm đến hiệu suất mà còn chú trọng đến cảm xúc của người lái.
Proto BEV, mẫu môtô thuần điện, đại diện cho tầm nhìn dài hạn của Yamaha về tương lai ngành công nghiệp xe máy. Mẫu xe này sử dụng pin dung lượng lớn, hứa hẹn mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và êm ái. Khung gầm của Proto BEV được thiết kế để giữ lại cảm giác lái đặc trưng của các mẫu xe thể thao động cơ đốt trong.
Một điểm nhấn đáng chú ý là hệ thống loa mô phỏng âm thanh động cơ. Yamaha hiểu rằng, âm thanh là một phần quan trọng của trải nghiệm lái xe. Do đó, việc tái tạo âm thanh động cơ không chỉ giúp người lái cảm nhận trạng thái vận hành mà còn duy trì "cảm xúc cơ khí" trên xe điện. Dù chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết, Proto BEV cho thấy Yamaha không chỉ tập trung vào hiệu suất và sự tiện lợi mà còn đặt yếu tố "thú vị khi lái" lên hàng đầu.
Ba mẫu xe nguyên mẫu HEV, PHEV và BEV thể hiện rõ ràng chiến lược điện hóa từng bước của Yamaha. Hãng bắt đầu bằng hybrid nhẹ, sau đó là hybrid cắm sạc, và cuối cùng là thuần điện. Cách tiếp cận này giúp Yamaha duy trì sự hiện diện trên thị trường xe máy truyền thống, đồng thời chuẩn bị cho kỷ nguyên xe không phát thải. Mục tiêu cuối cùng là đạt được trung hòa carbon vào năm 2050.
Yamaha không chỉ tập trung vào sản phẩm mà còn chú trọng đến việc giảm thiểu tác động đến môi trường trong quy trình sản xuất. Đáng chú ý, hãng đã đưa vào vận hành dây chuyền CN1 sơn trung hòa carbon đầu tiên trong ngành xe máy tại nhà máy Iwata (Nhật Bản). Dây chuyền này sử dụng điện để nung và xử lý sơn, kết hợp tái sử dụng khí nóng và vật liệu cách nhiệt, giúp giảm thất thoát nhiệt tới 60%.
Chiến lược điện hóa đa dạng của Yamaha không chỉ là một bước đi chiến lược mà còn là một cam kết về trách nhiệm với môi trường và xã hội. Bằng việc đầu tư vào các công nghệ mới, Yamaha đang định hình lại tương lai của ngành công nghiệp xe hai bánh, hướng tới một thế giới xanh và bền vững.
Hơn 320.000 xe Jeep hybrid bị triệu hồi tại Mỹ do lỗi pin. Phân tích chi tiết nguyên nhân, ảnh hưởng và các biện pháp khắc phục. Tìm hiểu ngay!
Khám phá những sản phẩm độc đáo của Toyota: robot, nhà ở xanh, tàu thủy và cả máy khâu! Tìm hiểu hành trình phát triển đa dạng của thương hiệu.
Giá xe VinFast VF 7 tháng 11/2025 từ 799 triệu. Đánh giá chi tiết, so sánh với đối thủ và phân tích ưu nhược điểm để giúp bạn quyết định có nên mua.
Renault Twingo E-Tech ra mắt, giá từ 23.000 USD, pin 27,5 kWh, phạm vi 262km. So sánh với BYD và các đối thủ Trung Quốc.
