Chery ra mắt pin thể rắn đột phá, cho xe điện đi được 1300km. Đánh giá chi tiết công nghệ, so sánh với pin lithium-ion và tiềm năng phát triển.
Ctrl Z
Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô điện (EV) vẫn đang đối mặt với những thách thức về quãng đường di chuyển và thời gian sạc, hãng xe Chery của Trung Quốc đã gây chấn động khi công bố một bước đột phá công nghệ. Hãng này tuyên bố đã phát triển thành công pin thể rắn (solid-state battery) mới, cho phép xe điện đi được quãng đường lên đến 1.300km sau mỗi lần sạc đầy. Điều này không chỉ đánh dấu một kỷ lục mới về phạm vi hoạt động cho xe điện mà còn mở ra một chương mới trong cuộc đua công nghệ pin toàn cầu, đồng thời, hứa hẹn sẽ làm thay đổi cách người tiêu dùng tiếp cận và sử dụng xe điện trong tương lai gần.
Chery ra mắt công nghệ pin xe điện đột phá, mở ra kỷ nguyên di chuyển mới.Pin thể rắn của Chery, với mật độ năng lượng đạt 600 Wh/kg, vượt trội hơn hẳn so với mức 250-300 Wh/kg của pin lithium-ion hiện tại. Sự khác biệt này không chỉ cho phép xe điện tăng cường phạm vi hoạt động mà còn mở ra cơ hội để thiết kế xe điện gọn nhẹ hơn, hiệu quả hơn. Với khả năng di chuyển 1.300km sau mỗi lần sạc, xe điện của Chery có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày, thậm chí là các chuyến đi dài ngày, một cách dễ dàng, giúp xóa tan nỗi lo về "tầm hoạt động" – một trong những rào cản lớn nhất đối với người tiêu dùng khi cân nhắc mua xe điện.
So với pin lithium-ion, công nghệ pin thể rắn của Chery nổi bật ở nhiều điểm, đặc biệt là về độ an toàn và độ bền. Việc loại bỏ chất điện phân lỏng dễ cháy giúp giảm thiểu đáng kể nguy cơ cháy nổ, một vấn đề luôn được người tiêu dùng quan tâm. Bên cạnh đó, pin thể rắn có khả năng chịu đựng tốt hơn trước các tác động vật lý, chẳng hạn như va đập hoặc đâm thủng, duy trì hoạt động ổn định ngay cả khi bị hư hỏng.
Dự kiến, công nghệ pin thể rắn của Chery sẽ bước vào giai đoạn sản xuất thử nghiệm vào năm 2026 và chính thức thương mại hóa vào năm 2027. Quyết định này đặt ra áp lực lớn cho các "ông lớn" trong ngành, như Toyota, Tesla, BYD và CATL, những người đang tích cực đầu tư vào các công nghệ tương tự. Tuy nhiên, việc công bố phạm vi di chuyển 1.300km được đo theo chuẩn CLTC của Trung Quốc (thường cao hơn so với các tiêu chuẩn quốc tế khác) cũng đặt ra một câu hỏi về tính xác thực và khả năng áp dụng thực tế của con số này.
Tuy nhiên, giới chuyên môn vẫn lạc quan về tiềm năng của công nghệ pin thể rắn, cho rằng đây là một bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của xe điện. Nếu công nghệ này có thể đáp ứng được cả yêu cầu về quãng đường di chuyển dài và thời gian sạc nhanh, nó sẽ trở thành một lời giải toàn diện cho người tiêu dùng, giúp xe điện trở nên hấp dẫn hơn bao giờ hết.
Công nghệ pin thể rắn của Chery không chỉ là một đột phá về mặt kỹ thuật mà còn là một tín hiệu cho thấy sự thay đổi nhanh chóng trong ngành công nghiệp ô tô. Với quãng đường di chuyển kỷ lục và độ an toàn được cải thiện, pin thể rắn có thể thúc đẩy sự chấp nhận rộng rãi hơn của xe điện trên toàn cầu. Mặc dù còn nhiều thách thức cần giải quyết, bao gồm cả việc xác định tốc độ sạc và tính khả thi về mặt chi phí, công nghệ này hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn cục diện thị trường xe điện trong tương lai gần. Liệu Chery có thể hiện thực hóa tham vọng của mình và dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện? Chúng ta hãy cùng chờ đợi.
Nissan LEAF thế hệ mới ra mắt: thiết kế SUV, pin 78kWh, di chuyển 600km. Đánh giá chi tiết, giá bán tại Nhật Bản và kế hoạch mở rộng thị trường.
Honda CR-V hybrid lắp ráp tại Việt Nam năm 2026. Phân tích chi tiết công nghệ, ưu điểm, giá bán và cơ hội sở hữu xe hybrid của Honda.
Nissan Frontier Pro sản xuất tại Trung Quốc, giá từ 24.800 USD, trang bị động cơ xăng, dầu và PHEV. Tìm hiểu ưu điểm và tiềm năng của mẫu xe bán tải mới.
Xu hướng xe điện ngày càng phổ biến, đặc biệt trong các kỳ nghỉ lễ, gây sụt giảm đáng kể nhu cầu xăng dầu. Tìm hiểu tác động và tiềm năng của xu hướng này.
